Kystrederi-jobber: stillinger i nærskipsfart og kystfart
Kystrederiene driver ferjer, hurtigbåter, fraktefartøy og servicebåter langs hele norskekysten. Det er segmentet med flest fartøy og flest stillinger – og den vanligste starten på en karriere til sjøs.
Aktive stillinger
Registrer deg og bli funnet av rederiene – også når du er på sjøen.
Hva er et kystrederi?
Kystrederiene seiler i norsk kystfart og nærskipsfart: ferjer og hurtigbåter på anbud for fylkene, fraktefartøy med bulk, stykkgods og containere mellom norske havner, og service- og arbeidsbåter for havbruk og anlegg. Fartøyene er mindre enn i offshore, besetningene tettere, og du er oftere hjemme.
Stillinger og krav
Dekk: matros, lettmatros, styrmann og skipsfører. Maskin: motormann, maskinist og maskinsjef. Ferje og hurtigbåt har i tillegg billettører og forpleining. Sertifikatkravene er lavere enn i utenriks- og offshorefart – D5, D6 og D4 dekker mange av fartøyene – men gyldig helseattest og STCW-kurs må være på plass. Lokalkunnskap og farledsbevis teller mye på ferje og hurtigbåt.
Turnus og lønn
Kystfart går oftest 1:1 (én uke på, én av) eller 2:2, og på enkelte samband dagpendling. Lønnen ligger under offshore, men med kortere reisevei og mer tid hjemme: matros fra rundt 480 000 kr, styrmann fra 600 000 kr, skipsfører 750 000 kr og oppover. Se lønnsguidene for tall per stilling.
Hvor er behovet størst?
Ferjesambandene bytter operatør ved hvert anbud og trenger da hele besetninger på kort tid, og hver sommer fylles vikariater fra Rogaland til Finnmark. Fraktefartøyene har lav turnover, men høy snittalder – mange stillinger frigjøres de neste årene. Servicefartøy i havbruk er segmentet som vokser raskest.
Veien inn
Kystfart er stedet mange starter: lettmatros og lærling om bord, sommervikariat på ferje, eller dekksmann på servicebåt. Erfaring herfra åpner senere dørene til brønnbåt og offshore, der lønnen er høyere.
Ofte stilte spørsmål
Hva slags rederier regnes som kystrederier?
Rederier som seiler i norsk kystfart og nærskipsfart: ferje- og hurtigbåtoperatører, fraktefartøy mellom norske havner, og service- og arbeidsbåter for havbruk og anlegg.
Hvilken turnus har kystfart?
Oftest 1:1 eller 2:2, og dagpendling på enkelte ferjesamband. Det gir mer tid hjemme enn offshore, der 4:4 er standard.
Hva tjener man i et kystrederi?
Under offshorenivå, men med kortere reisevei: matros fra rundt 480 000 kr, styrmann fra 600 000 kr og skipsfører fra 750 000 kr i året. Se lønnsguidene for detaljer per stilling.
Kan jeg starte i kystfart uten erfaring?
Ja. Lettmatros, lærling og sommervikariat på ferje er de vanligste inngangene. Gyldig helseattest og grunnleggende sikkerhetskurs må være på plass før du mønstrer på.