Maritim ingeniør lønn 2026
En maritim ingeniør eller skipsingeniør tjener typisk 900 000–1 050 000 kr i året som erfaren. SSB-medianen for sivilingeniører innen maskin- og marinteknikk er 87 200 kr/mnd (2025), nyutdannede med master starter på rundt 670 000 kr, og tekniske inspektører og superintendenter i offshorerederier passerer 1,2 millioner.
Kilde: SSB yrkesfordelt månedslønn 2025 (sivilingeniører maskin- og marinteknikk), NITO og Tekna lønnsstatistikk 2025 og stillingsannonser. Tallene er veiledende.
Lønn per segment
| Segment | Månedslønn | Merknad |
|---|---|---|
| Nyutdannet bachelor | 48 000–55 000 kr/mnd | Verft, design, utstyrsleverandør |
| Nyutdannet master (Tekna) | 55 000–58 000 kr/mnd | Snitt 667 641 kr/år 2025 |
| Erfaren ingeniør (SSB-median 2144) | 87 200 kr/mnd | Kvartiler 71 870–105 820 |
| Teknisk inspektør / superintendent | 75 000–100 000 kr/mnd | Rederi, ofte maskinsjefbakgrunn |
Tillegg som påvirker lønna
- Mastergrad50 000–100 000 kr over bachelor
- Maskinsjefsertifikat i tillegghovedkrav for superintendent
- Olje, gass og offshore-segmenthøyest i bransjen
- Intern opprykk7 % lønnsvekst i snitt (NITO 2025)
Turnus: hva blir årslønnen egentlig?
Landbasert kontorjobb med normal arbeidstid. Tekniske inspektører reiser mye til skip og verft ved dokking og nybygg, og har beredskap ved tekniske hendelser. Enkelte serviceingeniørroller hos utstyrsleverandører går på rotasjon offshore.
Hva gjør en maritim ingeniør?
Den maritime ingeniøren jobber med teknisk drift, prosjektering og oppfølging av skip og maritimt utstyr i rederi, verft, designselskap eller hos utstyrsleverandør.
- Teknisk drift og vedlikeholdsplanlegging for flåten, budsjett og dokkinger
- Oppfølging av klasse- og flaggstatskrav, sertifikater og ISM
- Nybygg- og ombyggingsprosjekter: spesifikasjon og verftsoppfølging
- Stabilitets- og styrkeberegninger, tegninger til godkjenning
- Feilsøking, garantioppfølging og leverandørkontakt
- Energieffektivisering, batteri, LNG og ammoniakk i grønn omstilling
Krav og utdanning
- Bachelor i ingeniørfag (skipsdesign, marinteknisk drift, maskin) eller master i marin teknikk
- For teknisk inspektør: ofte maskinsjefsertifikat M1 med fartstid
- Kjennskap til klasseregler, ISM og vedlikeholdssystemer
- Godt engelsk og prosjektforståelse
Bachelor i skipsdesign (NTNU Ålesund), marinteknisk drift (USN) eller maskin, eller femårig master i marin teknikk ved NTNU i Trondheim. Fagbrev gir y-vei inn på bachelor. Seilende maskinsjefer går ofte i land som tekniske inspektører.
Karrierevei
- Ingeniør
- Senior ingeniør / prosjektleder
- Teknisk inspektør / superintendent
- Teknisk sjef / fleet manager
- Teknisk direktør
Typiske arbeidsgivere: Rederier som Solstad, DOF, Østensjø, Wilhelmsen og Havila, verft som Vard og Ulstein, utstyrsleverandører som Kongsberg Maritime og Wärtsilä, DNV og Sjøfartsdirektoratet.
Sammenlignet med andre stillinger
- Maskinsjef850 000–1 400 000 kr
- Skipsdesigner620 000–1 200 000 kr
- Maritim ingeniør (SSB-median)1 046 000 kr
- Marine surveyor600 000–1 200 000 kr
Ofte stilte spørsmål
Hva tjener en skipsingeniør?
SSB-medianen for sivilingeniører innen maskin og marin er 87 200 kr i måneden (2025), rundt 1,05 millioner i året. Bachelor-nyutdannede starter på 550 000–650 000 kr, Tekna-mastere på 667 641 kr.
Hva er en teknisk inspektør i rederi?
En landansatt som følger opp teknisk drift, vedlikehold, dokkinger og myndighetskrav for ett eller flere skip. Ofte en tidligere maskinsjef.
Bachelor eller master?
Begge gir jobb. Master fra NTNU marin teknikk gir høyere startlønn og flere design- og analyseroller, bachelor i skipsdesign eller marinteknisk drift gir rask vei til verft og rederi.
Hvor er jobbene?
Sunnmøre-klyngen rundt Ålesund og Ulsteinvik, Bergen, Haugesund, Stavanger og Oslo-området.
Se hva rederiene tilbyr akkurat nå.