Motormann lønn 2026
En motormann (skipsmotormekaniker) tjener typisk 550 000–900 000 kr i året. SSB-medianen for dekks- og maskinmannskap er 58 940 kr/mnd (2025), altså rundt 707 000 kr – ferje og kystfart ligger rundt medianen, offshore og brønnbåt i toppen med turnus- og offshoretillegg.
Kilde: SSB yrkesfordelt månedslønn 2025, basislønnstabeller i tariffavtalene for sjøfolk (Norsk Sjømannsforbund, Norsk Sjøoffisersforbund, Det norske maskinistforbund) og stillingsannonser. Tallene er veiledende.
Lønn per segment
| Segment | Månedslønn | Merknad |
|---|---|---|
| Ferje/hurtigbåt | 46 000–55 000 kr/mnd | NHO Sjøfart-tariff, 1:1-turnus |
| Kystfart/frakt | 48 000–58 000 kr/mnd | Ofte kombinert matros/motormann |
| Offshore (PSV/AHTS/subsea) | 58 000–75 000 kr/mnd | Rederiforbund-tariff, 4:4-turnus |
| Brønnbåt/havbruk | 50 000–70 000 kr/mnd | Rotasjonstillegg, 4:4 eller 6:6 |
Tillegg som påvirker lønna
- Fagbrev skipsmotormekanikeregen lønnsgruppe i hyretabellen
- Ansiennitettrinn fra 0 til 10 år
- Eneansvarstillegg (uten maskinist om bord)minst 900 kr/mnd i fergetariffen
- Offshore-/rotasjonstillegg15–30 % over innenriks
- Sjømannsfradrag30 % av inntekt om bord, inntil 86 300 kr
Turnus: hva blir årslønnen egentlig?
Ferje går som regel 1:1 (én uke på, én av), offshore 4:4 og brønnbåt 4:4 eller 6:6. Hyren er fast månedslønn hele året, så årslønnen er månedslønn × 12 uansett turnus. Arbeidsdagen om bord er normalt 12 timer. Husk sjømannsfradraget – det krever minst 130 dager om bord i året.
Hva gjør en motormann?
Motormannen holder skipets motorer, generatorer og hjelpesystemer i gang, går vakt i maskinrommet og er maskinistens høyre hånd ved vedlikehold og reparasjoner.
- Drift, overvåking og vedlikehold av hovedmotor, hjelpemotorer og generatorer
- Maskinromsvakt med avlesning og logging av trykk, temperatur og forbruk
- Sveising, rørarbeid, pumper, ventiler og hydraulikk
- Bunkring samt smøreolje-, kjølevann- og lensesystemer
- Assistere maskinist og maskinsjef ved reparasjoner og verkstedopphold
- Brannvern- og sikkerhetsoppgaver etter STCW
Krav og utdanning
- Fagbrev skipsmotormekaniker (het motormannfaget fram til 2022)
- Ferdighetssertifikat motormann, STCW III/5, på skip over 750 kW
- Grunnleggende sikkerhetskurs (STCW A-VI/1) utstedt av Sjøfartsdirektoratet
- Gyldig helseerklæring for sjøfolk
Vg1 teknologi- og industrifag → Vg2 maritime fag → to års læretid om bord → fagbrev. Fagbrevet gir også y-vei til fagskole i skipsteknisk drift eller bachelor i marinteknisk drift, som er veien til maskinistsertifikat.
Karrierevei
- Lærling
- Motormann
- Maskinist (M4/M3)
- 1. maskinist (M2)
- Maskinsjef (M1)
Typiske arbeidsgivere: Fjord1, Norled, Torghatten, Boreal, Color Line, Hurtigruten og Havila, offshorerederier som DOF, Solstad og Eidesvik, brønnbåtrederier som Sølvtrans, Frøy og Rostein, samt Redningsselskapet og Forsvaret.
Sammenlignet med andre stillinger
- Lettmatros420 000–520 000 kr
- Matros480 000–660 000 kr
- Motormann550 000–900 000 kr
- Maskinist650 000–1 000 000 kr
- Maskinsjef850 000–1 400 000 kr
Ofte stilte spørsmål
Hva tjener en motormann i Norge?
SSB-medianen for dekks- og maskinmannskap er 58 940 kr i måneden (2025), rundt 707 000 kr i året. Ferje ligger litt under, offshore og brønnbåt går ofte 800 000–900 000 kr med tillegg.
Hva tjener en lærling i motormannfaget?
Tariffen gir ett års fagarbeiderlønn fordelt over to års læretid, med stigende sats. I praksis rundt 250 000–350 000 kr i året, pluss kost og losji om bord.
Hvilke sertifikater trenger en motormann?
Fagbrev skipsmotormekaniker, ferdighetssertifikat motormann (STCW III/5) for skip over 750 kW, grunnleggende sikkerhetskurs og gyldig helseerklæring for sjøfolk.
Hvordan blir jeg maskinist etter fagbrev?
To år fagskole i skipsteknisk drift, eller bachelor i marinteknisk drift via y-veien. Deretter kadettid og fartstid før M4-sertifikatet.
Se hva rederiene tilbyr akkurat nå.